L'essai sur route

Une fois les repérages précédents effectués, la dernière étape consiste à tester la voiture en faisant un essai sur route. Exigez de pouvoir essayer la voiture, vous en avez le droit.

1ère étape : la mise en route.
Les phares allumés, démarrez la voiture. Si le moteur tarde à répondre, il s'agit soit de la batterie, soit de l'allumage ou encore du carburateur. Vérifiez également que les témoins lumineux du tableau de bord (batterie et pression d'huile) s'éteignent bien immédiatement.
Ouvrez vos oreilles et écoutez tous les bruits qui peuvent vous paraître suspects. Descendez du véhicule, ouvrez le capot et écoutez attentivement le moteur. A l'arrière du véhicule, intéressez-vous au tuyau d'échappement. S'il est bruyant, il est sûrement percé et il faudra le remplacer en totalité ou en partie. Vérifiez aussi que le fumée bleue qui sort au début de la mise en route du véhicule ne persiste pas. Si la fumée continue à s'échapper du moteur cela indique qu'il consomme de l'huile.

2ème étape : l'embrayage.
Avant de rouler, sollicitez la pédale d'embrayage. Surveillez les moindres bruits. Enclenchez ensuite la première vitesse puis la marche arrière. La boîte de vitesses ne doit pas craquer. Pour voir si l'embrayage est usé ou mal réglé, embrayez doucement et regardez à quel moment l'embrayage s'engage. Si la pédale est encore proche du plancher quand l'embrayage entre en action, ce n'est pas bon signe ! Un test très efficace pour voir l'état de l'embrayage : le démarrage en côte !

3ème étape : la boîte de vitesses.
En passant rapidement les vitesses, rien d'anormal ne doit se passer. Après avoir poussé les rapports, le levier de vitesse ne doit pas revenir sur le point mort. S'il le fait, c'est signe que la boîte de vitesse est usée.

4ème étape : les freins.
Sur une route dégagée, à une vitesse de 50 km/h, une fois le point mort passé, appuyez sur les freins : la voiture doit s'arrêter net. Tester également le frein à main.

5ème étape : la direction.
Sur une route rectiligne, à vitesse constante, relâchez peu à peu le volant. La voiture doit garder la route. Si elle dévie, cela peut venir d'une roue mal gonflée ou d'un mauvais parallélisme comme d'un problème plus grave (déformation de structure).

6ème étape : le moteur.
Vous devez faire prendre de la vitesse au véhicule, doucement puis rapidement. La voiture doit pouvoir prendre de la vitesse à mesure que vous appuyez franchement sur la pédale. Demandez que l'on vous fournisse le taux de compression des cylindres. Un taux inférieur à cinq, et vous devez renoncer immédiatement à acheter le véhicule