MERCEDES BREAK CLASSE C. Ligne sobre, volume de chargement impressionnant, le break Classe C défie sa grande rivale l'Audi A4 Avant en faisant le forcing sur les tarifs et les équipements

Ils se respectent mais se détestent cordialement ! Le break Mercedes Classe C et l'Audi A4 Avant sont comme chiens et chats. Et cela ne date pas d'aujourd'hui. La présence encombrante de l'A4 agace plus d'un « Docteur » à Stuttgart, siège de la marque étoilée.
Réduire le fossé qui sépare le break Classe C de l'Audi A4 Avant, telle est la mission assignée au nouvel arrivant. L'affaire ne va pas être simple. Car l'Audi a de chauds partisans. Et le futur break A4 qui sera commercialisé dans quelques mois dans la foulée de la berline risque de faire monter de quelques degrés la pression dans la chaudière. Classe C, Audi A4, Série 3 Touring, le match à trois arbitré par la 407 SW et la Laguna Estate sera l'un des temps forts de l'année 2008.

Série spéciale. Aux grands maux les grands remèdes, dit le proverbe. A la faveur de son lancement, le break C il ne faut plus dire SW fait donc le forcing au niveau des tarifs et des équipements. Etonnant de la part de Mercedes ! Conséquence de cette générosité inhabituelle, l'écart de prix avec la berline a été réduit de 1 800 à 1 450 par rapport à la version précédente. Mieux, pour fêter sa naissance, la marque allemande décline une série spéciale « Launch Edition » offre valable jusqu'au 30 juin 2008 incluant la peinture métallisée, le détecteur de pluie, l'ouverture et la fermeture électrique du hayon ainsi que les rétros électriques rabattables automatiquement, ce qui la met au prix de la berline pack avec un équipement à l'identique.
Bonne élève. Sur l'essentiel, la Classe C se montre bonne élève. Logique puisqu'elle s'inspire de la berline. Avec bien sûr les traditionnels plus liés à sa configuration break. A savoir un volume de coffre supérieur (voir fiche technique), une capacité de tractage de 1 800 kg, les barres de toit, une banquette arrière rabattable séparément 1/3 2/3, un cache-bagages, un filet de protection, des crochets, des filets de rangement, un casier pliant, une prise 12 volts, un kit « easy pack » destiné à cloisonner le coffre (1,80 m de long, 1,20 m de large) et, pour le confort, un amortissement régulé électroniquement, sport ou confort (option) qui a pour effet de baisser l'assiette de 15 mm.
Le style étant une affaire personnelle, on ne s'attardera pas sur le sujet. Classique tout en étant élégant, le break Classe C ne déclenche cependant pas les mêmes montées d'adrénaline que l'A4 Avant que l'on qualifiera de plus osée. Une version 4 Matic, équipée du moteur 320 CDi, sera introduite au printemps prochain. Dans ce domaine, Audi propose un éventail plus large. Mercedes a promis de se pencher sur la question. Il ne reste plus qu'à attendre.

Jacques Fréné